CURIOSIDADES EN INTERNET

RMS TITANIC - Estaba mal hecho - Una suma de errores para la tragedia

2009-09-27T20:20:00.000-03:00

RMS es la abreviatura del ingles de Royal Mail Steamship (buque a vapor de correo Real). La palabra TITANIC proviene de la mitología griega y su significado original se refiere a una raza de gigantes (titanes), temibles por su gran tamaño y fuerza, que fueron derrotados por los dioses del Olimpo. Igualmente, en inglés, la palabra TITANIC se refiere a las características de estos mitológicos "titanes", especialmente en la envergadura, lo colosal, lo gigante, la magnitud, el poder, la fuerza o la influencia; justamente los atributos que la White Star Line buscaba con la creación de sus tres barcos en esos dias ,el Olympic , el Britanic y el Titanic.
Mucho se ha hablado y se habla sobre el barco de pasajeros mas grande del mundo en su epoca de 269 mts. construido en los astilleros HARLAND & WOLFF de Belfast,Irlanda en los años 1900 que se hundio al chocar con un una masa de hielo flotante (icberg) la fria noche del 14 de abril de 1912 en su viaje inaugural siendo este el mayor naufragio de la historia en epocas de paz ,donde murieron 1523 personas y se salvaron solo alrededor de 700 , al recorrer la red con los buscadores se puede determinar que hay cientos de paginas web y blogs que se refieren al tema ,por distintas razones a traves del tiempo han circulado una gran infinidad de historias al respecto.Y despues de 85 años con el avance de la tecnologia se ha podido llegar hasta el barco ,fotografiarlo ,filmarlo y recoger muestras del naufragio , cabe destacar lo siguiente ,en la superfice de la tierra a nivel del mar, la presion atmosferica en la que vivimos es de aproximadamente 1kg por centimetro cuadrado o sea para que tenga una idea el lector en un cuadrado de un centimetro por un centimetro de superficie el aire ejerce una fuerza de 1kg .A medida que nos sumergimos en el mar la presion en el agua se incrementa 1kg/cm cada 10 metros que descendemos , en nuestro caso las distintas partes de los restos del Titanic fueron halladas a unos 3800 mts.de profundidad ,o sea la presion en ese lugar llega a los impresionantes 380 kg/cm , para tener una idea ,el gas natural comprimido que utilizamos en Argentina para automoviles llena los tanques a 200 kg/cm o sea casi la mitad de presion de donde estan los restos del barco. Asi que por esto podemos deducir el tipo de tecnologia necesaria para construir vehiculos y elementos capaces de trabajar y soportar tan terribles presiones para llegar, filmar y trabajar con los restos del Titanic.
El Titanic fue encontrado por el Dr. Robert Ballard el 1º de septiembre de 1985 , es una persona muy querida por su aporte a la humanidad a traves del Proyecto Jason tambien muy reconocido por las distintas exploraciones que realiza en las profundidades oceanicas .

Dr.Robert Ballard - Mini sub para descenso

Mapa ubicando el lugar del naufragio

Submarino Mir 2 utilizado para los descensos

En estas ultimas semanas el 16/9/2006 se ha publicado en el diario ingles "The Times" (ver nota) que mediante estudios metalograficos y en maquetas a escala ,revelaron que en realidad el enorme trasatlantico se hundio porque estaba mal hecho ¿como es esto?¡¡ ,si para la construccion de barcos desde mediados de los 1900 a la actualidad se utiliza la soldadura , las distintas planchas de hierro de unos 3cm de espesor que conforman un buque ,se unen por soldadura o sea la union de dos partes metalicas por medio de la fusion del material ,dandole asi una resistencia uniforme a toda la nave ,pero en los años que se construyo el Titanic se utilizaban los remaches para unir las planchas metalicas ,para su construccion se han utilizado unos 3000.000 , lo que se ha determinado es que al colisionar contra el tempano de hielo , las chapas del casco no solo se han agujereado , sino que se han desabrochado por que los remaches del casco que debieron haber resistido , no lo hicieron por la mala calidad del hierro que se usaba en esa epoca ,los mismos con muchas impurezas en su contenido ocasionando un daño mucho mayor al que hubiera sido normal con un hierro de mejor calidad y en consecuencia la rapida entrada de agua en los compartimientos que hicieron que la nave se hundiera muy rapido en poco mas de dos horas ,produciendo asi una gran cantidad de victimas al no llegar a tiempo la ayuda , esta es una teoria que se venia estudiando ,ya que tambien se habia determinado anteriormente que el hierro de las planchas tenian un alto contenido de azufre y fosforo haciendo mas debil quebradizas a las mismas a la temperatura de 4ºC ,temperatura que tenia el agua en el lugar del mar donde naufrago el Titanic. El estudio fue realizado por los cientificos Tim Foecke y Jennifer Hooper aqui un estudio metalografico publicado en internet sobre esto por el National Institute of Standards and Technology de EE.UU.

Algunas Curiosidades en la historia del Titanic

¿¿ Coincidencias, casualidades, ironías del destino ??

Todas estas anecdotas, dichos y leyendas que forman parte de este naufragio ,fueron extraidas de muchos sitios y documentacion en el ciberespacio , algunas seran verdades y otras no tanto pero para mi ,en lo personal si tuviera que calificarlas la que se lleva las palmas o el premio mayor es esta :

"...even God Himself could not sink this ship!" "Ni Dios podra hundir este barco!".
Este dicho formo parte de la campaña publicitaria que se hizo para alardear de la seguridad del lujoso trasatlantico , el inhundible le decian. Todo un desafio de la arrogancia y la vanidad humana hecha al eterno y Santo Dios.

Las noticias dician:
Desatre en el Titanic con
una gran perdida de vidas

Al poco de partir, la tragedia daría su primer aviso: Poco después del mediodía, el barco al abandonar el muelle de Southampton y se dirigió al mar. Mientras lo hacía, ocurrió un pequeño incidente. Mientras el buque dejaba atrás los vapores New York y Oceanic, el agua que desplazaba fue deslizada bajo estos barcos. En consecuencia, el New York se soltó de sus amarras y se movió en dirección al Titanic. Se evitó por poco una colisión, gracias a la afortunada intervención de un barco remolcador.

Las 3 helices del Titanic de 7 mts. de diametro y un
peso total de 31 toneladas en bronce

Entre los incidentes apenas dignos de mención figuraba la incomprensible desaparición de los prismáticos que alguien sustrajo de la cruceta de vigilancia, para desesperación del joven Reginald Lee ,un vigia .

Foto: En el puerto

John George Phillips, el radiotelegrafista del Titanic, atendía con evidente desgana los avisos de peligro de icberg que con frecuencia enviaban los barcos que navegaban por la zona .El último de ellos lo envió el barco California y Phillips, harto de tanta insistencia, contestó desairadamente: "Calla, calla. Tengo mucho trabajo".

Foto: Capitan del Titanic

Al veterano capitán Edward Smith le había recaído el privilegio de realizar su último viaje en esta travesía para luego retirarse comandando el buque más grandioso del planeta. Era el premio a sus veinticinco años de servicio en la White Star (compania naviera) sin sufrir percance alguno, por si su experiencia no constituía de por sí suficiente garantía, contaba con una tripulación de jóvenes y capacitados oficiales, entre los que destacaba por méritos propios el primer oficial William M. Murdoch, un eficiente marino de tan solo 27 años.

Oficial William Murdoch

A las 23:40 hs.del 14 de abril de 1912 los dos vigías asustaron a los oficiales con el alarmante mensaje: “¡Iceberg a la derecha!” El Primer Oficial Murdoch tuvo menos de un minuto para reaccionar. Decidió detener inmediatamente el buque y retroceder a toda marcha. De esta forma, se prevenía una colisión frontal. Pero como no fue posible detener completamente el barco, la proa colisionó con el iceberg. Más tarde, Murdoch, que no sobrevivió a la tragedia pues se disparo en la sien , fue severamente criticado por su decisión. De acuerdo con los analistas hubiera sido mejor gobernar el buque directamente contra el iceberg. A pesar de que se hubiera dañado la proa, probablemente el Titanic no se hubiera hundido.

Hundimiento del Titanic

Cuando el capitán Smith fue informado de la gravedad de la situación ordenó inmediatamente enviar el mensaje de socorro C.Q.D. a los barcos que se encontraban cercanos al lugar. Al no obtener respuesta alguna, el segundo telegrafista, Harold Bride, decidió poner en práctica la nueva señal S.O.S. (Save Our Souls, "salvad nuestras almas") para ver si por fin hallaban respuesta a su dramática petición de ayuda. Fue la primera vez que se empleó esta llamada de socorro, y también la última para el Titanic.

El Californian, que estaba a menos de 20 millas del lugar, no oyó las señales de socorro emitidas por el Titanic porque no había nadie de guardia en la cabina de radio, aunque el vigía de cubierta vio los cohetes blancos del Titanic (señal internacional de socorro) pero pensó que serían lanzados durante una fiesta nocturna.

14 años antes que navegara el Titanic existió un libro de ficción llamada Futility de Morgan Robertson que describía un barco llamado Titan que se creía inhundible; lo llenó de gente rica y despreocupada,pero choca con algo parecido a un iceberg y se hunde en una noche de abril, además tenía casi el mismo peso, longitud y capacidad de pasajeros. Se considera que el autor uso el libro como una prediccion del desastre del Titanic,para otros es una asombrosa coincidencia.
El protagonista de la novela es un trasatlántico llamado Titán, nombre etimológicamente idéntico al de Titanic. El número de hélices que llevaba cada barco coincidía: tres en total. El Titanic desplazaba 66,000 toneladas frente a las 70,000 del Titán. El primero medía 269 mts. , mientras que el protagonista de la novela 243 mts. La diferencia entre el número de pasajeros también resultaba inapreciable: 2,227 en el Titanic y 2,177 en el Titán. Pero las coincidencias no finalizaban aquí. La velocidad de crucero de ambos era de 24-25 nudos (unos 45 km/h). En su viaje inaugural, el Titán también zarpaba de Southamptom, un día del mes de abril y se hundía a 400 millas de Terranova (200 millas menos que el auténtico) a los cinco días, tras colisionar con un iceberg, tal y como le ocurriera al Titanic. Para finalizar con este misterioso cúmulo de coincidencias, el número de supervivientes variaba en tan sólo cien personas.

Banda de musica del Titanic

Una de las más famosas leyendas del RMS Titanic es la relativa a su banda de música. Durante el hundimiento, los ocho miembros de la banda, dirigidos por Wallace Hartley, se situaron en el salón de primera clase en un intento por hacer que los pasajeros no perdieran la calma ni la esperanza. Más tarde continuaron tocando en la parte de popa de la cubierta de botes. La banda no dejó de tocar incluso cuando ya era seguro que el buque se hundiría. Ninguno de los integrantes de la banda sobrevivió al naufragio. El cuerpo de Hartley fue uno de los que se recuperaron y pudieron ser identificados. Su funeral en Inglaterra contó con la presencia de miles de personas. A pesar de ser considerado como un héroe en su país, la naviera White Star Line cobró a su familia por el costo de la pérdida de su uniforme.

Telegrafo del Titanic

El barco poseía tres telégrafos de señales en diferentes zonas del mismo. Cuando se lanzó la señal de auxilio, los tres siguieron marcando a la vez avanzar un tercio, por lo que el Titanic continuó su marcha y los botes fueron arriados con el transatlántico en movimiento.
Consultados algunos expertos en el tema, señalan que es realmente extraño que un capitán experimentado como Smith u otro cualquiera ordene arriar los botes con el barco en movimiento. Además, para colmo de males, los buques que captaron el S.O.S. se desplazaron al punto exacto desde el que éste fue emitido, mientras que el Titanic, al seguir su recorrido, se encontraba ya a 25 kilómetros de allí.

La portada del NEW YORK TIMES

La pareja de millonarios compuesta por el Sr. y la Sra. George Vanderbilt decidieron no unirse al viaje en el último minuto. Sus sirvientes y equipaje ya estaban a bordo y se hundieron con el Titanic.

Lujosa escalera del interior del barco

Se dijo que cuando el agua llegaba ya a la cubierta, en la enorme y lujosa sala Luis XV, Thomas Andrews ,ingeniero constructor del Titanic ,aguardaba resignado el momento de su muerte ,un enorme cuadro estaba en esa sala . En la base del mismo, una macabra predicción titulaba la obra de arte de la siguiente manera: El paso al Nuevo Mundo.

Portada del LONDON HERALD

Son muchas las peliculas y series de TV que se han hecho del Titanic hasta en la Alemania de Adolf Hitler también se hizo una película: "Titanic". El ministro de Propaganda, Joseph Goebbels, encargó en 1943 un filme en el que tanto la tripulación como los pasajeros ingleses aparecen como un monton de cobardes borrachos. El guionista hace que los únicos decentes a bordo sean los de origen alemán, hasta el punto de que la persona que intenta advertir del hielo flotante es un germano .
Para ampliar la informacion sobre todas las peliculas pulsar [AQUI]

Souvenir de la botadura del Titanic

El estibador de carga y descarga Frank Pretit declaró, en el juicio que siguió al hundimiento, que él había estado cargando material dinerario, gran cantidad de lingotes de oro y plata, en los amplios departamentos estancos del Titanic. El Banco de Inglaterra selló por espacio de cien años los registros de dichos transportes reconvertibles en valor de cambio, caso del oro y la plata. Por consiguiente, hasta el año 2010 no se sabrá la naturaleza del cargamento. La hipótesis que circuló con más fuerza en torno a este asunto, era que tal cantidad de metales preciosos correspondían al pago de armamento que Inglaterra hacía a los Estados Unidos de América

Un argentino en el TITANIC

Edgardo Andrew, una historia inédita
La presencia de un argentino en el Titanic era un dato prácticamente desconocido hasta estos ultimos años. Una investigación realizada por el diario Clarín de Argentina permitió reconstruir todos los pasos del cordobés Edgardo Andrew, el único argentino que iba en el barco. En 1911 había sido enviado a estudiar a Inglaterra. Pero al año le escribió a su novia en Buenos Aires diciéndole que no la podía esperar porque se iba a Estados Unidos en el Titanic. Este trabajo fue publicado por el diario Clarin el domingo 8 de febrero de 1998. Mas detalles de la historia [AQUI]

Edgardo Andrew nació en la estancia El Durazno, Rio Cuarto en el sur de Córdoba ,Argentina el 28 de marzo de 1895. De modo que en 1911, cuando viajo a Inglaterra su madre lo despidió en la estación ferroviaria de Río Cuarto, tenía apenas 16 años, en la familia lo llamaban Josey.

LINKS

Como mencione anteriormente son innumerables la cantidad de sitios y paginas web dedicadas a este tema aqui dejo algunos de los sitios que me parecieron mas interesantes desgraciadamente por razones de espacio no estan todos los que me hubieran gustado poner pero con los buscadores se pueden buscar facilmente en la red.

No abandones este blog sin haber visitado esta pagina , es un viaje virtual hacia las profundidades similar a la realidad de la forma que se hace para llegar desde la superficie hasta el Titanic en las oscuras profundidades del Oceano Atlantico realizada por el Discovery Channel DESCENSO VIRTUAL AL TITANIC

Quieres conocer el Titanic en sus lugares mas importantes ? visita esta espectacular pagina francesa del esquema del barco ,debes pulsar sobre el lugar que quieres conocer (letras en rojo) y se abrira una foto CONOCE AL TITANIC

La radio del Titanic

www.titanic-sos.com

Muchos son los misterios que encierra el Titanic , mitos y leyendas que estan ahora en el fondo del oceano , lo que mas llama la atencion es como este tema despues de casi 100 años sigue despertando atraccion y curiosidad tal es asi que se habla de una
Titanicmania ,espero que este post te haya gustado y me gustaria que dejes tu opinion
o quizas conozcas alguna otra curiosidad del Titanic que quieras dejar en los comentarios .
Gracias por tu visita
Claudio

La Plata - Buenos Aires - Argentina - invadida por el humo

2008-04-24T12:35:00.010-03:00

Hola querido visitante , en este articulo te quiero mostrar como vivimos en esta ciudad , La Plata , capital de la Provincia de Buenos Aires , junto a muchas ciudades que forman parte del conurbano bonaerense , a 60 Km de la ciudad de Buenos Aires , capital de La Nacion Argentina .

Plaza Moreno

un fenomeno inusual que afecto a unos 15 millones de habitantes , provocado por la mano del hombre y favorecido por las condiciones meteorologicas reinantes .

Catedral

Todo comenzo en el principio del mes de abril , con incendios de pastizales en las Islas del Delta a mas de 100 km de nuestra ciudad , incendios que con el transcurso de los dias se fueron magnificando y ampliando , y debido a condiciones atmosfericas y vientos , el humo afecto primero las zonas adyacentes luego , disemino el humo por las distintas ciudades , las mas populosas de este pais , provocando transtornos de salud , con picazon de ojos y garganta y afectando mucho a aquellos que padecen de alguna afeccion respiratoria como el asma .

Museo de Ciencias Naturales

Por la escasa visibilidad llegando a casi cero durante las madrugadas sumado a las neblinas , se han producido dramaticos accidentes de transito , con muchos muertos y heridos , debido a esto se han cortado las rutas de acceso a la Capital Federal , se han cerrado los dos principales aeropuertos que son El Aeroparque Jorge Newbery y El Aeropuerto Internacional de Ezeiza , y tambien los puertos de Buenos Aires , La Plata y Rosario .

Jugando con el sol

En La Plata el fenomeno se vivio a pleno los dias 18 y 19 de abril de 2008 con visibilidad muy reducida y con el humo adentro de las habitaciones y lugares de trabajo .-

Entrada del Zoologico

La imagen de abajo fue tomada desde un satelite de orbita baja de la NASA a 705 Km de altura ,nos muestra el humo y en la zona del delta en color rojo los incendios , si quieres descargar esta imagen en alta resolucion pulsa AQUI .

Todo esto fue registrado en muchas fotografias y filmaciones por aficionados y habitantes de este lugar , aqui te muestro el trabajo en imagenes que un vecino de esta ciudad Alejandro Dinamarca , musico , director , compositor , escritor y por supuesto con la habilidad de sus dotes artisticas dejo plasmado en una presentacion de diapositivas en power point una hermosa coleccion de imagenes en lugares que son relevantes e historicos en nuestra ciudad con unos excelentes efectos fotograficos . En nombre de este trabajo :

" LA PLATA AHUMADA "

Aqui te dejo mas link relacionados de Alejandro Dinamarca si quieres saber mas de El .
http://senzatinta.blogspot.com http://pnplatenses.blogspot.com http://adinamarca.blogspot.com

Estacion de Tolosa

Querido visitante espero te haya gustado este post , queria compartir contigo imagenes de mi querida ciudad natal , La Plata , durante este extraño fenomeno , la cual esta siempre hermosa , interesante de recorrerla y conocer su historia .-

Claudio

Te invito a dejar un comentario .-

GOOGLE POR DENTRO - VISITA A GOOGLE - GOOGLEPLEX

2007-12-23T06:00:00.000-03:00

El 27 de septiembre de 1998, un motor de búsqueda hacía su debut en Internet. Se llamaba Google.

Comenzó a funcionar desde el garaje de una casa ajena, que sus creadores , dos veinteañeros llamados Larry Page y Sergey Brin , alquilaron por 1.700 dólares mensuales. Allí instalaron algunas líneas telefónicas , un cable-módem , una conexión de banda ancha y contrataron un primer y único empleado.

Vista del garage donde comenzo a funcionar GOOGLE

Hoy la compañía anuncia que posee actualmente un valor de 210 mil millones de dólares, cada día contrata 35 empleados en sus oficinas y en los últimos 12 meses contrató 8 mil personas.
La empresa Google ocupa el segundo lugar de las compañías de tecnología en el mundo , Microsoft aún se corona en el primer lugar con 289 mil millones de dólares.
Google tiene la capacidad de contratar 35 personas a diario en todas las oficinas que tiene en el mundo, en los últimos 12 meses ha contratado a 8 mil personas y actualmente cuenta con 16 mil empleados, en cuestión de un año a doblado el número de personal.
La compañía durante sus 10 años se ha ganado la fidelidad de muchos, debido a sus nuevos productos que han beneficiado a millones de usuarios de internet .
Googleplex es el nombre que recibe el complejo de Google, ubicado en California, Estados Unidos. Más precisamente en Amphitheatre Parkway 1600 en Mountain View, Condado de Santa Clara.
A esta altura podemos preguntarnos , ¿¿ como es GOOGLE por dentro y como trabajan sus empleados en ella ??
En estas excelentes notas periodisticas realizadas por el prestigioso Periodista Argentino , Federico Wiemeyer , especialista en Internet , para el Noticiero de Television de Canal 13 de Buenos Aires , TELENOCHE y para el canal de cable de Todo Noticias TN , desde , California , EE UU . Nos muestra como es esta gran empresa GOOGLE por dentro y las curiosidades que muestran los que trabajan en ella .
Si nunca viste como es GOOGLE y como se trabaja alli dentro , de seguro te sorprenderas como me sorpremdi yo , no te pierdas de ver estos dos videos .-

(Importante : Corta la musica de fondo de este blog presionando el boton de stop del reproductor que se encuentra debajo de Mi Perfil , en la parte superior derecha.)

Google por dentro - Planeta Google 1º Parte

Google por dentro - Planeta Google 2º Parte

Para mas detalles y notas puedes tambien visitar el blog oficial de TN en su seccion de internet en http://blogs.tn.com.ar/internet/ .-

Irena Sendler una enfermera Polaca que salvo a 2500 niños en la Segunda Guerra Mundial.

2007-11-18T10:53:00.002-03:00

Irena Sendler

La madre de los niños del Holocausto

Mientras la figura de Oscar Schindler era aclamada por medio mundo gracias a Steven Spielberg que se inspiró en él para hacer la película "La Lista de Schindler" que conseguiría siete Oscar en 1993 narrando la vida de este industrial alemán que evitó la muerte de 1.000 judios en los campos de concentración, Irena Sendler seguía siendo una heroína desconocida fuera de Polonia y apenas reconocida en su país por algunos historiadores, ya que los años de oscurantismo comunista habían borrado su hazaña de los libros de historia oficiales. Además ella nunca contó a nadie nada de su vida durante aquellos años.
Sin embargo, en 1999 su historia empezó a conocerse y fue, curiosamente gracias a un grupo de alumnos de un instituto de Kansas y a su trabajo de final de curso sobre los héroes del Holocausto. En su investigación dieron con muy pocas referencias sobre Irena, sólo había un dato sorprendente: había salvado la vida de 2.500 niños
Cómo es posible que apenas hubiese información sobre una persona así?
Pero la gran sorpresa llegó cuando tras buscar el lugar de la tumba de Irena, descubrieron que no existía porque ella aún vivía, y de hecho todavía vive.
Hoy (2007) es una anciana de 97 años que reside en un asilo del centro de Varsovia en una habitación donde nunca faltan ramos de flores y tarjetas de agradecimiento procedentes del mundo entero.
Cuando Alemania invadió el país en 1939, Irena era enfermera en el Departamento de Bienestar Social de Varsovia el cual manejaba los comedores comunitarios de la ciudad.

En 1942 los nazis crearon un ghetto en Varsovia e Irena horrorizada por las condiciones en que se vivía allí se unió al Consejo para la Ayuda de Judíos.
Consiguió identificaciones de la oficina sanitaria, una de cuyas tareas era la lucha contra las enfermedades contagiosas.
Como los alemanes invasores tenían miedo de que se desatara una epidemia de tifus, toleraban que los polacos controlaran el recinto.
Pronto se puso en contacto con familias a las que les ofreció llevar a sus hijos fuera del Gueto.
Pero no les podía dar garantías de éxito.
Era un momento horroroso, debía convencer a los padres de que le entregaran sus hijos y ellos le preguntaban: "¿Puedes prometerme que mi niño vivirá?"……

¿Qué se podía prometer cuándo ni siquiera se sabía si lograrían salir del gueto?

Lo único cierto era que los niños morirían si permanecían en él
Las madres y las abuelas no querían desprenderse de sus hijos y nietos. Irena las entendía perfectamente, en aquel entonces, ella era madre, y de todo el proceso que ella llevaba a cabo con los niños, el más duro era el momento de la separación.
Algunas veces, cuando Irena o sus chicas volvían a visitar a las familias para intentar hacerlas cambiar de opinión, se encontraban con que todos habían sido llevados al tren que los conduciría a los campos de la muerte.
Cada vez que le ocurría algo así, luchaba con más fuerza por salvar a más niños.
Comenzó a sacarlos en ambulancias como víctimas de tifus, pero pronto se valió de todo lo que estaba a su alcance para esconderlos y sacarlos de allí: cestos de basura, cajas de herramientas, cargamentos de mercaderías, sacos de batatas, ataúdes... en sus manos cualquier elemento se transformaba en una vía de escape.
Logró reclutar al menos una persona de cada uno de los diez centros del Departamento de Bienestar Social.
Con su ayuda, elaboró cientos de documentos falsos con firmas falsificadas dándole identidades temporarias a los niños judíos. Irena vivía los tiempos de la guerra pensando en los tiempos de la paz. Por eso no le alcanzaba con mantener con vida a esos niños.
Quería que un día pudieran recuperar sus verdaderos nombres, su identidad, sus historias personales, sus familias.
Entonces ideó un archivo en el que registraba los nombres de los niños y sus nuevas identidades. Apuntaba los datos en pedazos pequeños de papel y los enterraba dontro de botes de conserva bajo un manzano en el jardín de su vecino.
Allí aguardó sin que nadie lo sospechase el pasado de 2.500 niños… hasta que los nazis se marcharon.
Pero un día, los nazis supieron de sus actividades.
El 20 de octubre de 1943, Irena Sendler fue detenida por la Gestapo y llevada a la prisión de Pawiak donde fue brutalmente torturada.
En un colchón de paja de su celda, encontró una estampa ajada de Jesucristo. La conservó como el resultado de un azar milagroso en aquellos duros momentos de su vida, hasta el año 1979, en que se deshizo de élla y se la obsequió a Juan Pablo II. Irena era la única que sabía los nombres y las direcciones de las familias que albergaban a los niños judíos; soportó la tortura y se rehusó a traicionar a sus colaboradores o a cualquiera de los niños ocultos.
Le rompieron los pies y las piernas además de innumerables torturas. Pero nadie pudo romper su voluntad. Así que fue sentenciada a muerte.
Una sentencia que nunca se cumplió porque camino del lugar de la ejecución, el soldado que la llevaba la dejó escapar. La resistencia le había sobornado porque no querían que Irena muriese con el secreto de la ubicación de los niños.
Oficialmente figuraba en las listas de los ejecutados, así que a partir de entonces, Irena continuó trabajando pero con una identidad falsa.
Al finalizar la guerra, élla misma desenterró los frascos y utilizó las notas para encontrar a los 2.500 niños que colocó con familias adoptivas.
Los reunió con sus parientes diseminados por todo Europa, pero la mayoría había perdido a sus familiares en los campos de concentración nazis.
Los niños sólo la conocían por su nombre clave: Jolanta.
Pero años más tarde cuando su historia salió en un periódico acompañada de fotos suyas de la época,varias personas empezaron a llamarla para decirla: “Recuerdo tu cara….soy uno de esos niños, te debo mi vida, mi futuro y quisiera verte….”
Irena tiene en su habitación cientos de fotos con algunos de aquellos niños sobrevivientes o con hijos de éllos

Su padre un médico, que falleció de tifus cuando ella era todavía pequeña, le inculcó lo siguiente:
“Ayuda siempre al que se está ahogando, sin tomar en cuenta su religión o nacionalidad. Ayudar cada día a alguien tiene que ser una necesidad que salga del corazón”
Irena Sendler lleva años encadenada a una silla de ruedas, debido a las lesiones que arrastra tras las torturas sufridas por la Gestapo.

No se considera una heroína.
Nunca se adjudicó crédito alguno por sus acciones.
"Podría haber hecho más," dice siempre que se la pregunta sobre el tema.
"Este lamento me seguirá hasta el día que muera."
En 1965 la organización Yad Vashem en Jerusalén le otorgó el título de Justa entre las Naciones y se la nombró ciudadana honoraria de Israel.

“No se plantan semillas de comida. Se plantan semillas de bondades.
Traten de hacer un círculo de bondades, éstas las rodearán y las harán crecer más y más”.

Irena Sendler

Hoy Irene con 97 años esta postulada para el Premio Nobel de La Paz , lo cual tambien apoyo desde este Blog. Este premio es entregado todos los 10 de diciembre de cada año.

“La sonrisa de un niño lleva impresa la firma de Dios"

LINKS

WIKIPEDIA

AGUILA BLANCA

SITIO OFICIAL (en ingles)

NOTICIAS DE CINE

FALLECIMIENTO:

A pesar del apoyo y la opinion de muchisima gente que me escribio para votar por ella o preguntandome como podia hacer , Irena no recibio en el año 2007 el Premio Nobel , hoy 12 de Mayo de 2008 , Irena con sus 98 años de edad nos dejo , Dios seguramente la recibira en sus brazos de la misma manera que ella recibio a esos niños en tiempos tan dificiles . IRENA SENDLER todo un ejemplo de AMOR , para ella todo mi reconocimiento .

Claudio

La Plata 12 de Mayo de 2008 .-

Botnia ; no a las papeleras ; no a la pastera ; Gualeguaychu ; Fray Bentos ; celulosa

2007-11-11T17:28:00.000-03:00

La planta de pasta de celulosa de Botnia en Fray Bentos - Uruguay

¿ Es contaminante???

El titulo de este articulo ya nos indica el significado del tema a tratar debido a las diferencias provocadas entre dos pueblos hermanos como lo son El Uruguay y La Argentina , por la instalacion en la ciudad de Fray Bentos (Uruguay) de la planta de celulosa que seria en la actualidad la mas grande del mundo , esta ciudad es vecina a la ciudad de Gualeguaychu en Argentina y las mismas se encuentran separadas geograficamente por el rio Uruguay , donde entre las mismas se encuentra un paso fronterizo , el puente General San Martin , uno de los 3 pasos que unen en forma terrestre a ambos paises .
Hay opiniones encontradas con respecto a si dicha planta producira contaminacion y efectos nocivos para la salud de la poblacion y el medio ambiente , muchos politicos y personajes de Uruguay y Argentina ; y por supuesto los directivos de la Finlandesa Botnia niegan rotundamente que dicha fabrica vaya a contaminar , desestimando la experiencia que existe con plantas similares en el mundo , las cuales han demostrado ser muy contaminantes aludiendo , que en esta se aplican nuevas tecnologias en el tratamiento de residuos y afluentes .
Ante este dilema la forma mas simple de preveer esto es analizar por medio de un especialista , en este caso un Ingeniero Quimico , las caracteristicas de los procesos y las especificaciones de los que construyeron la fabrica , de la misma forma cuando compramos un electrodomestico o un articulo del hogar , el producto viene con el manual y la hoja de especificaciones , nos indica consumos electricos etc. aqui Botnia presento ante las autoridades Uruguayas (DINAMA) las especificaciones ambientales de dicha planta fabril.
Informe Ambiental - Resumen – expediente 2004/14001/1/01177 redactado por Carlos Faroppa y Kaisu Annala del 02/12/2004 de la empresa Botnia S.A. El siguiente estudio extraido del Diario EL DIA de Gualeguaychu , hecho por el Ing. Quimico Pablo Gerardo Preisz nos da la respuesta a este interrogante .-

El presente estudio utilizará en la primera parte, solamente los datos y comentarios de:

1- Informe Ambiental - Resumen – expediente 2004/14001/1/01177 redactado por Carlos Faroppa y Kaisu Annala del 02/12/2004 de la empresa Botnia S.A.

2- Informe de la DI.NA.M.A (Dirección Nacional de Medio Ambiente) elevado a la Dirección de la División de Evaluación de Impacto Ambiental, ambas de la Republica Oriental del Uruguay y sobre la Empresa Gabenir S.A – Planta de Producción de Pasta de Celulosa del 02/10/2003, luego conocida como ENCE

3- Informe de la DI.NA.M.A del 11/02/2005 Sobre Instalación de Planta de Celulosa y obras accesorias de la empresa Fredilan S.A, actualmente Botnia S.A.o

Conviene decir que contaminar significa: Contagiar o impregnar un objeto, alimento o el aire con gérmenes patógenos o sustancias nocivas para la salud

Del informe 1- tomaremos los datos contenidos en las tablas: 2-1 (Pág. 24); 2-3 (Pág. 28); 2-4, 2-5 (Pág. 29) y 2-6 (Pág. 33).
La tabla 2-1 contiene las cantidades de contaminantes expresados en toneladas (1000kg) por año que contendrán los efluentes líquidos a volcar en el Río Uruguay:

D.Q.O (demanda química de oxigeno) _____________________________________15000 t/año

D.B.O.(demanda bioquímica de oxigeno) _______________________________________700 t/año

A.O.X.(halógenos orgánicos absorbibles) _______________________________________150 t/año

N tot (Nitrógeno total) ______________________________________________________200 t/año

P tot (Fósforo total) _________________________________________________________20 t/año

S.S. (Solidos en Suspension) ________________________________________________1000 t/año

TOTAL _________17070 t/año

La cantidad total en 40 años seria: 682800 toneladas.

De la tabla 2-3 (Pág. 28) “Emisiones atmosféricas de la planta de pulpa de Botnia, promedio anual” que saldrán por la chimenea se enumeran como contaminantes en las cantidades que expresaremos, en ton/año y el efecto acumulativo en 40 años también en ton/año los siguientes materiales:

Año 40 años
Polvo (material particulado) T.S.P 362,88 14515,2
Dióxido de Azufre SO2 647,14 25885,6
Azufre total reducido T.R.S 66,53 2661,12
Óxidos de nitrógeno NOx 1176,34 47053,44
Gases de Efecto Invernadero – CO2 1693440 67737600
Compuestos Clorados como Cl (no especifica en que forma) 30,24 1209.6
Emisiones volátiles (no especifica compuestos) 907,02 36288

Sumatoria de todas las emisiones gaseosas por chimenea:
En ton/hora ______________201,98
En ton/día _______________ 4847,54
En ton/año _______________1696656,5
En 40 años ______________ 67866308 toneladas

En la tabla 2-5 (Pág. 29) se enumeran las principales sustancias que generan olor, sin especificar en que cantidades y sin aclarar cuales otras podrían haber:

Sulfuro de Hidrogeno H2S
Metil Mercaptano – CH3SH
Dimetil Sulfuro (CH3)2 S
Dimetil disulfuro (CH3)2 S2

En la tabla 2-6 (Pág. 33) se enumeran los residuos sólidos generados en la fabricación que tendrían distintos finales:
Al Vertedero (deposito al aire libre, dentro del predio de Botnia): 29500 ton/año expresado como material seco
Reciclado a las plantaciones como compost: 7800 ton/año, seco
Residuos peligrosos: 100 a 150 ton/año. En la pagina 35, se dice “Será enviado a una planta de tratamiento adecuada para materiales peligrosos”. En 40 años las cantidades serian de 4000 a 6000 toneladas.
En la tabla 2-4 (Pág. 29) se indican los “Parámetros estimados de salida para la Chimenea de Fábrica”, con los cuales se calcula que:
Caudal Volumétrico en metros cúbicos normales, es decir a presión atmosférica normal (760 mm de Hg) y 0º C, sería de 16.416.000 Nm³/día y la temperatura media de los gases sería 170ºC a una velocidad de 20 metros por segundo (72 Km./hora), con una altura de chimenea de 120 metros.
De los informes 2 y 3 de la DI.NA.M.A extraeremos solamente algunos párrafos que consideramos más relevantes, pero aclarando que las observaciones a los Informes de Botnia y ENCE son muy numerosas:
Observaciones a lo relacionado con Botnia, punto 3 Pág. 19 de 36:

1- “En los documentos aportados por Botnia durante el proceso de evaluación del ES.I.A (Estudio de Impacto Ambiental) se identificaron vacíos de información, contradicciones (incluso dentro del mismo documento) y respuestas dispersas y poco satisfactorias. La información recibida se caracterizó además, por ser muy voluminosa y la vez poco clara, reiterativa y en ocasiones superflua y de escasa calidad”
2- Pág. 9 de 36 “La zona de mayor influencia de la Planta es el área de 60 Km., alrededor de la fabrica, lo que incluye los departamentos de Río Negro, Soriano, Paysandú y la Provincia de Entre Ríos en Argentina, La ciudad mas afectada será Fray Bentos (23000 Habitantes), cuya población actualmente tiene relativamente pocas oportunidades de trabajo”.
3- Pág. 10 de 36: “si bien se pondera el olor como de significación baja, el Es.I.A (de Botnia) menciona que por esta causa muchas personas (…) dejarían de realizar actividades al aire libre en las cercanías de la planta y también que el olor podría producir precisamente que no se utilicen o se desvaloricen los espacios públicos”
4- Págs. 10 y 11 de 36, en el punto 4.3- Ruido, se dice “asimismo se prevé una afectación sobre los habitantes de las viviendas en torno a las Ruta 2 (Puente Internacional – Mercedes), en una faja de 250 metros desde el borde de ruta en el tramo entre Mercedes y el Puente Internacional, donde teóricamente los valores de inmision no serán compatibles con el buen descanso con ventanas abiertas”
5- Pág. 14 de 35, en el punto 4.10. Riesgos y Accidentes, se dice en el Es.I.A (de Botnia) “Los posibles accidentes en la fabrica de pulpa que podrían generar impactos ambientales son: el mal funcionamiento o salteado de algunos sistemas de tratamiento de gases y líquidos; accidentes que liberen gases tóxicos o peligrosos a la atmósfera”
6- Pág. 32 de 36, Sub punto 17 de la parte 8 – Conclusiones y Recomendaciones de la DI.NA.M.A se dice “El proponente (Botnia) deberá integrar, antes del inicio de la operación, una garantía por posibles afectaciones al ambiente, cuyo monto se determinará una vez que se presente el Plan de Gestión Ambiental de operación del proyecto
Observaciones a lo relacionado con ENCE, punto 2:
1- Pág. 19 de 35, se dice “El emprendedor (ENCE) identifica que el agua subterránea y el suelo son susceptibles de ser impactados”
2- no haré una trascripción textual, pero haré una enumeración de las sustancias contaminantes que ENCE informa que su planta producirá y evacuará por la chimenea:

2.1- P.M.10 (material particulado de tamaño inferior a 10)
Anhídrido sulfuroso (SO2); Óxidos de Nitrógeno (NOx); compuestos de azufre reducido (metil- mercaptano, sulfuro de dimetilo, disulfuro de dimetilo y ácido sulfhídrico; dióxido de cloro (Cl O2), acetaldehído, benceno, formaldehído, ácido clorhídrico, metano, naftaleno, dioxinas y furanos, dióxido de carbono (CO2).
Como se observa al listado de Botnia, ENCE agrega otras sustancias, de las que cabe destacar el dióxido de cloro, ácido clorhídrico y principalmente dioxinas y furanos por sus nefastas y diversas acciones a largo plazo.
2.2- producirá y evacuara al Río Uruguay con impactos que consistirán en la alteración de la calidad del agua del río en lo que respecta a los valores de sus parámetros físico-químicos y microbiológicos, los siguientes: D.Q.O, D.B.O.5, AOX, Sólidos en Suspensión (S.S), PH, calor medido como temperatura en el efluente liquido 35ºC, compuestos nitrogenados y compuestos con contenido de Fósforo (P). De todo esto se dice “El emprendedor identifica que el agua subterránea y el suelo son susceptibles de ser impactados”
En la Pág. 26 de 35, el informe de la DI.NA.M.A agrega “otras emisiones al aire no consideradas en el estudio de impacto ambiental:
Emisión de Mercurio (Hg)
Emisión de compuesto organohalogenados
Emisiones fugitivas.
Marco Conceptual: Concentración – Caudal – Cantidad.

Se entiende por concentración una determinada cantidad de materia, de elementos en una determinada unidad, por ejemplo 1gr. de sal disuelto en 1 litro de agua, 10 miligramos de anhídrido sulfuroso en 1 metro cúbico de gases, etc.
Caudal es siempre una determinada cantidad en la unidad de tiempo, ejemplo, el caudal del Río Uruguay es de 500m³/seg., el caudal de gases de salida de la chimenea es de 1000m³/seg.
Multiplicando concentración y caudal en las mismas unidades encontramos la cantidad en la unidad de tiempo expresado en las mismas unidades de la concentración, ejemplo:
1gr de sal x 1000 lt de agua = 1000gr de sal
1lt de agua minuto minuto

La Trampa de Botnia – ENCE – Organismos Internacionales de Crédito – Regulaciones Internacionales sobre Protección del Medio Ambiente – Autoridades de la Republica Oriental del Uruguay:
Todos hablan de que los distintos contaminantes estarán por debajo de los límites establecidos por las normas internacionales más exigentes y que las pasteras no serán contaminantes, para luego agregar que a lo máximo serán minimamente contaminantes. Esto Constituye una Gran Falacia, que esconde la verdad de lo que sucederá. Cuando uno individualiza la variedad de contaminantes (con distintos niveles de agresividad) y las cantidades horarias, mensuales, anuales y acumuladas en 40 años como se demostró anteriormente, podemos afirmar que se nos quiere tomar por ignorantes, por mal informados o por infradotados.

El Paragua Contaminante:
Podemos usar la figura del paragua para describir la contaminación que producirá la corriente gaseosa que saldrá de la chimenea de Botnia de 120m de altura. La chimenea seria el eje del paragua, los gases y polvo a aproximadamente 170ºC de temperatura y a una velocidad de 20m/seg., se elevaran a una altura que dependerá de las condiciones climáticas imperantes en cada momento, mezclándose con el aire, luego comenzaran a descender hasta llegar a la superficie de la tierra contaminando todo el volumen y superficie de por lo menos 60km a la redonda de la chimenea según dice el informe de Botnia en la Pág. 9 de 36. Pero existen datos ciertos y determinados que algunos contaminantes podrían caer aun mas lejos de los 60km. La cantidad y variedad de contaminantes producirán a medida que transcurra el tiempo cambios sustanciales en la calidad de vida de las poblaciones, afectando la vida de las personas y en general de todo ser viviente incluido el reino vegetal.

Las localizaciones de Botnia y ENCE:
La de Botnia a 1 kilómetro al sur de la cabecera de un Puente Internacional y la de ENCE a 6km al norte, sobre la margen oriental del Río Uruguay, que en el puente según Botnia tiene 1600m de ancho y a una distancia variable comprendida entre 600 a 1000m del limite geográfico que divide Argentina y Uruguay, constituyeron decisiones empresariales en las que los únicos factores que se tomaron en cuenta, son los de conveniencia económica, haciendo abstracción absoluta de los perjuicios ambientales y económicos que ocasionarían a las poblaciones argentinas y uruguayas.
Posteriormente ENCE, ante la reacción de rechazo de las poblaciones argentinas, decide dejar sin efecto la instalación de su fábrica y en principio se trasladaría a Punta Pereyra.
Las autoridades de los gobiernos uruguayos pasados y presentes autorizan las instalaciones fronterizas generando un conflicto cuyo final es difícil de pronosticar.

Los Derechos de las Partes:

El Gobierno Uruguayo actual, aduciendo Derechos de Soberanía propios y legítimos, al autorizar las Instalaciones de Pasteras sobre la margen oriental del Río Uruguay, protegido por un Tratado Internacional, por lo tanto, ciertamente soberanía compartida con nuestro país, no puede bajo ningún punto de vista hacer uso irrestricto del agua y del lecho del río.
En el Informe de Botnia se dice, que se estima que la dilución de los efluentes de la fábrica se producirían a 1000m de distancia del punto de descarga.
Por otro lado la corriente gaseosa contaminante de la Chimenea, se disceminará y depositará teóricamente en un 50% en territorio argentino, hasta una distancia de 60km o mas del limite territorial argentino.
O sea que, el Estado Uruguayo expande sus límites territoriales sin más trámite, provocando una invasión del territorio argentino. De esto, no dicen absolutamente nada y pretenden demostrar que los agresores somos los argentinos, dado que, supongo que los habitantes de Gualeguaychú y las regiones aledañas también somos argentinos.
Esto necesariamente, debiera ser tenido en cuenta por el Tribunal Internacional de La Haya, dictando un fallo ejemplar que conmine a la empresa Botnia al retiro inmediato de sus instalaciones.

Transcribo a continuación el Articulo 41 de nuestra Constitución Nacional que dice: “Todos los habitantes gozan del derecho a un ambiente sano, equilibrado, apto para el desarrollo humano y para que las actividades productivas satisfagan las necesidades presentes sin comprometer la de las generaciones futuras; y tienen el deber de preservarlo. El daño ambiental generará prioritariamente la obligación de recomponer según lo establezca la ley.
Las autoridades proveerán a la protección de este derecho, a la utilización racional de los recursos naturales, a la preservación del patrimonio natural y cultural y de la diversidad biológica, y a la información y educación ambiental. Corresponde a la Nación dictar las normas que contengan los presupuestos mínimos de protección, y a las provincias, las necesarias para complementarlas, sin que aquéllas alteren las jurisdicciones locales.
Se prohíbe el ingreso al territorio nacional de residuos actual o potencialmente peligrosos, y de los radiactivos”.
Estaría casi de más decir, que el Pueblo de Gualeguaychú y todos los que están sobre la margen del Río Uruguay están actuando en cumplimiento de dicho artículo que ordena el deber de preservar el ambiente sano, etc.
Al demostrarse que las Pasteras serán altamente contaminantes, usando simplemente la información publicada de las propias Pasteras, y las advertencias y aseveraciones de la DI.NA.M.A uruguaya, podríamos concluir que tenemos, la obligación de hacer uso del Derecho a la Vida y que la Comunidad Internacional, debe comprender, que los Cortes de Ruta son producto de la pretendida imposición del Estado Uruguayo, de un avasallamiento al derecho de lo ciudadanos argentinos y un desconocimiento de la soberanía argentina.

Las Propuestas Pueriles, Engañosas y Revolucionarias:

El traslado de los efluentes líquidos de la Pastera Botnia, a 30 – 40km al sur, esconder la chimenea detrás de un parapeto y la revolucionaria dada a conocer por el Señor Juan Larreta en el articulo “El Conflicto con Uruguay tiene solución”, publicado nada menos que en el Diario La Nación (Pág. 15) del 08/01/2007 y que en una parte dice textualmente: “conviene señalar también que la enorme chimenea que posee esa planta (Botnia) no es una simple chimenea, sino que contiene un recirculador de gases por medio del cual se logra que la emisión de gases se produzca solo durante 8 a 10 días por año.
Esta citación hace posible que Botnia aproveche los días en que el viento no se dirige a las costas argentinas para verter sus efluentes gaseosos, esto ultimo debería formar parte del convenio”.
Preguntado vía Fax, el señor Larreta, acerca de su Revolucionario Sistema contestó:
Señor Preisz – “Fueron varias las personas que me aseguraron que el venteo de gases no excedería de 7 a 10 días por año” y continua.
Las anteriores y muchas otras que se difunden por distintos medios, evidencian que se pretende embarrar la cancha como dice un refrán popular, tratando de esconder o minimizar un problema que agobia a toda una Región Argentina, que lucha denodadamente desde hace muchos años que ha sembrado y sembrará en todo el mundo la semilla para crear, una conciencia de protección del Medio Ambiente, que es lo mismo decir, del Genero Humano.

Pablo Gerardo Preisz
Ingeniero Químico
L.E: 5796284

Fuente: EL DIA DE GUALEGUAYCHU

Despues de leer y analizar este informe , el cual hecho por un Ing. Quimico , especialista en el tema , indicandonos que dicha fabrica es contaminante , de mi parte puedo decir como Argentino que amamos y respetamos al pueblo Uruguayo , de hecho nos criamos con Uruguayos y fuimos a la escuela juntos , tengo amigos Uruguayos , tomamos mate juntos en muchas oportunidades , siempre decimos que lo unico que nos separa fisicamente es el Rio de La Plata , le decimos "el charco " como broma . Muchos que no encontraron su destino en Uruguay , vinieron a Argentina y con el producto de mucho esfuerzo y trabajo , han podido hacer su casa en este bendito pais , hoy son vecinos y amigos respetables cuyos hijos juegan y comparten con los nuestros , muchos Argentinos con los recursos economicos necesarios han elegido el Uruguay para ir a veranear y algunos tambien tener propiedades alli , no solo por la belleza de los lugares , sino por la calidez y el cariño del pueblo Uruguayo .Es por eso que este momento de diferendo entre ambas naciones no se debe atribuir a la gente , ya que tristemente vi en foros y comentarios en distintas web de ambas orillas una pelea impensable de imaginar entre hermanos .

Con esto quiero decir que si hay culpables de poner una planta de celulosa en un lugar inadecuado para funcionar , en democracia el pueblo no gobierna , sino que lo hace a traves de sus representantes , estos mismos son los responsables que cobran incalculables sumas de dinero como sueldo , mientras que muchos nos cuesta llegar a fin de mes , nuestros gobernantes , que hacen los "arreglos " a espaldas del pueblo y venden o traicionan al mismo por dinero o por poder , estos son los verdaderos culpables . Fueron a una cumbre de Presidentes y dieron verguenza por su forma de actuar y manejar las situaciones sin importarles un comino la gente o las consecuencias de su desidia o de sus decisiones .

Es por eso que no se como se va a solucionar este tema y cuando , pero le pido encarecidamente tanto a Argentinos como hermanos Uruguayos no postear insultos y estupideces en los comentarios y foros web , propios de un barrabrava en la cancha , mientras algunos se rien y cobran algun dinerillo a espaldas nuestras , consideremos que tambien esto lo leen en todo el mundo y estamos dando una imagen irreal del asunto .

La lucha del pueblo de Gualeguaychu es una lucha de ambientalistas contra Botnia por la ubicacion de su planta fabril de celulosa , no es una lucha contra la gente y el pueblo Uruguayo la cual afirman algunos politicos y medios irresponsables y mucho menos un bloqueo o invasion de soberania .

No nos dejemos confundir ni que nos mientan mas en la cara.

BOTNIA = CONTAMINACION TRANSFRONTERIZA

BOTNIA = IRRESPONSABILIDAD POLITICA

La protesta de Gualeguaychu en imagenes

EDITORIAL

DIARIO CRONICAS.COM

Analistas cruzan teorías sobre el verdadero estado de las relaciones uruguayo-argentinas

¿Sobreactuaciones?

Cuando algo no tiene solución es la propia irreversibilidad de los hechos la que se encarga de solucionarlo.
¿Es posible que los presidentes de Uruguay y Argentina se hayan puesto de acuerdo para simular un enojo que no es tal?
La historia del mundo está regada de anécdotas sobre pactos secretos y encuentros inimaginables como para negar una posibilidad así.
Y quizá por eso los analistas mas connotados están llegando a la conclusión de que probablemente el "tenso diferendo" de los presidentes no sea otra cosa que la salida obligada ante un hecho que no tenía marcha atrás.
¿Juegan los presidentes para la tribuna? Sí, juegan a veces, cada vez que las situaciones se combinan de tal forma que no dejan salida.
Una de las teorías para explicar lo que realmente pasó en Chile deja a un costado lo que parece lógico y bucea en aquellos mares donde la realidad supera a la fantasía. Y así, se plantea (de un lado y del otro del río Uruguay) qué cosas pasaron realmente y cuáles no podían suceder.
Cuando el reloj de la Cumbre de Presidentes de Chile contó las horas para que se produjera el esperado "acuerdo" la realidad se hizo trágica.
¿Podía el Presidente Vázquez reconocerle razones a los ambientalistas y anunciar que Botnia sería llevada a otro lugar del Uruguay?
¿Podía el Presidente Kirchner reconocer que la razón estaba en el lado uruguayo y abandonar así su postura de años alentando las protestas?
Realmente, ninguno de los dos tuvo en Chile la más mínima posibilidad de aceptar un acuerdo porque un acuerdo implicaba que uno de los dos debería ceder.
Y así las cosas, hubo que inventar una fórmula que salvara el pellejo de los presidentes y de las entidades que estaban detrás.
La "pelea" concertada o legitima daba lo mismo en cuanto al origen.
Lo importante, es averiguar si existió o no existió una sobreactuación para decirle a los demás que estamos peleados con tal de salvar el prestigio de las dos altas in- vestiduras del Río de la Plata.
La llave que conduce a la verdad la tiene una mujer que por ser la esposa de Kirchner y además futura presidenta ya lo debe saber mejor que nadie.
¿Sería éste el secreto que reu-nió a los Fernández en Colonia cuando el jefe de gabinete argentino convocó al secretario de la presidencia uruguaya para un encuentro urgente del que nadie supo jamás el contenido? Quizá sí.
Pero si todo se fue armando dejando en una margen y en la otra la idea de un enfrentamiento en serio, el riesgo está latente para quienes se lo han creído.
En Chile se terminó el margen de maniobra, se terminó el tiempo de espera y por algo se suspendieron los intentos de última hora a cargo de la Corona española que a estas horas debe estar sospechando tanto como los analistas internacionales.
No había salida y no la hubo. Hace 20 años que el proceso forestal comenzó en el Uruguay con dimensiones tan grandes en intereses comerciales que se ubican por encima hasta de las posibilidades de quienes gobiernan.

Es así, es el capital.

LINKS :

ASAMBLEA CIUDADANA AMBIENTAL DE GUALEGUAYCHU

BOTNIA

PROTEGER
NO A LAS PAPELERAS

HE DICHO NO A LAS PAPELERAS

El carpintero de Venecia - Livio De Marchi

2007-01-04T06:00:00.000-03:00

En nuestro viaje virtual ahora vamos a la ciudad de Venecia en Italia donde conoceremos a un verdadero y gran artista del mundo de la madera , su nombre Livio De Marchi

Livio De Marchi nacio en Venecia donde, todavia siendo niño, trabajaba en esculturas ornamentales en la tradicion veneciana, en un taller de artesanias. Mientras tanto estudiaba arte y dibujo en la “Academia di Belle Arti” en Venecia.

Su actividad empieza ahi, dando muestras de grandes habilidades en el modelado de materiales.
Los materiales han sido transformados por el con sensibilidad que lo ha llevado a crear esculturas que guardan la perfeccion de los detalles.

Durante su evolucion artistica, el trabajo primero en marmol, despues en bronce y eventualmente en madera.
Pero la madera ha sido siempre su material favorito .Despues de abrir su estudio, Livio de Marchi le permitio a su fantasia volar libre, declarando su forma de ser, su mundo interior.

NO CONFUNDIRSE LA CAMPERA ES DE MADERA

Su obra ha estado expuesta en varias ciudades, desde Milán hasta Dusseldorf, de Zurich a Nueva York, Tokio, etc, y ha sido publicada en diversas revistas como Interior Design, Jardín de Modes, Capital, Casa Vogue, Madame Fígaro, etc, y su singular trabajo ha suscitado el interés de las cadenas de televisión desde Suiza hasta Australia.

"UN SUEÑO EN VENECIA" CALABAZA FLOTANTE CON CUATRO CORCELES - A MOTOR

FERRARI F50, al que ha dotado de un motor que le permite surcar los canales de Venecia a una velocidad de cinco nudos por hora

muchos detalles sorprendentes lo convierten en una réplica del mítico coche.

AQUI podemos ver un video en Youtube del artista y esta Ferrari navegando en los canales de Venecia.

JAGUAR MODELO 1937 - TAMAÑO REAL - A MOTOR

"AMOR POR VENECIA" FLORERO FLOTANTE CON FLORES - ALTURA 8 METROS

Ha hecho desde ropa interior y abrigos y bufandas y una casa completa toda de madera.

Este artista incursionó en su trabajo más grande y atrevido hasta hoy. Se trata de la Casa del Libro, una vivienda habitable y construida con libros hechos en madera.

Aqui el interior de esta casa.

Placard y ropa de madera

Son inumerables las obras de este prestigioso artista para ver todas sus obras y otro tipo de informacion puedes ingresar a su pagina web .

Venecia ; Italia conocido como " El Carpintero de Venecia " Livio De Marchi y su mundo en madera , un verdadero artista , un grande .

La playa bajo techo mas grande del mundo

2006-12-10T14:05:00.000-03:00

En nuestro viaje virtual , nos vamos ahora a Japon , a la ciudad de Miyazaki a “Seagaia” donde se encuentra Ocean Dome, el parque acuático techado más grande del mundo, según el certificado expedido por el libro de Récords Guinness.

Los japoneses , y su fantastica tecnología , han creado un complejo turístico en la ciudad de Miyazaki , en la isla sureña de Kyushu. Este destino vacacional se llama “ Seagaia ”, nombre que proviene de la unión de la palabra inglesa “sea” (mar) y del griego “gaia” que significa tierra. Tal como lo demuestra esa denominación, este lugar representa la armoniosa conjunción de las bondades y los atractivos de la tierra y el mar.

Sus medidas, 300 metros de largo y 100 de ancho, lo convierten en el parque acuático cubierto más grande del mundo (así aparece en el Libro Guinness de los Records). En su interior la temperatura del aire ronda todo el año los 30 grados, y la del agua (en sus 13.500 toneladas) a 28 grados. Bajo su techo deslizable (también el mas grande del mundo y situado a 38 metros de altura) pueden disfrutar, hasta diez mil personas, de un día completo de playa en pleno invierno.

El Ocean Dome está cubierto en su totalidad con una bóveda semiesférica retráctil, debajo de la cual el ambiente se mantiene a 30°C, mientras que el agua de las piscinas permanece a 28°C durante todo el año.

Allí se localizan piscinas de todos los tamaños y profundidades, restaurantes que satisfacen todos los gustos, espectáculos de surfeadores y bailarinas polinesas, así como el fantástico show nocturno “The legend of water and fire” (La leyenda del agua y del fuego), que se proyecta en una gigantesca pantalla de agua tridimensional.

Los surfeadores que buscan incansablemente nuevas olas que dominar, pueden divertirse al máximo en una de las piscinas del Ocean Dome que genera olas de 2.5 metros de alto.

Todas las formas de diversión acuática están reunidas en este asombroso lugar que forma parte de un megacomplejo turístico en Japón.

Este parque acuático posee una inmensa bóveda que se abre y se cierra para asegurar un clima y un cielo perfecto todos los días del año.

Todo está bajo control. Hay unas máquinas que producen olas a intervalos pre-fijados (de hasta 2,5 metros para los surferos), un volcán que hace erupción cada media hora y varios espectáculos de bailes tropicales

Imaginen una playa de ensueño, con finísima arena blanca, donde el cielo siempre es azul, donde nunca hace frío ni calor y el agua es cristalina.
La entrada, que cuesta unos 50 dólares, puede no obstante resultar un poco cara si tenemos en cuenta que a tan sólo 300 metros hay una playa “de verdad” y gratis. No cabe duda que aqui la naturaleza ha quedado obsoleta.

MAHO BEACH - UNA PARADISIACA PLAYA TROPICAL EN CABECERA DE PISTA

2006-11-25T08:00:00.000-03:00

La Isla de San Martín (Saint-Martin en francés, Sint Maarten en neerlandés) es una isla ubicada en el Mar Caribe, aproximadamente a 240 km. (150 millas) al este de la isla de Puerto Rico. La isla, de 98 km² de superficie, está dividida en dos: la parte sur pertenece a las Antillas Holandesas, mientras que la parte norte es parte del departamento de ultramar francés de Guadalupe.
Colectivamente, ambos territorios son conocidos como St. Martin/St. Maarten, o St Martins. Las principales ciudades son Marigot, en el lado francés, y Philipsburg, en el lado holandés. Existen dos aeropuertos en la isla; el Aeropuerto Internacional Princesa Juliana en la parte holandesa, y el "Esperance" en la francesa. El primero de los mencionados aeropuertos es único en su tipo ya que la cabecera de la pista se encuentra junto a la playa llamada Maho Beach y es donde numerosas personas pueden observar descender aviones de gran porte a escasos metros de sus cabezas.

SUGERENCIA: PULSAR SOBRE CADA IMAGEN PARA VERLA AMPLIADA

Ubicacion geografica de la isla San Martin - Saint Matin - Sint Maarten (segun el idioma)

El mapa muestra la pista del aeropuerto y la ubicacion de la playa en la cabecera de pista.

Aquí tenemos una preciosa vista de la isla y el aeropuerto en la parte holandesa, el Princess Juliana vista desde un avion en su maniobra de aterrizaje. Notese en la playa en el eje de pista la gente tomando sol y bañandose , detras el camino costanero y la pista .

Esto es lo que se ve desde la cabina del avion antes de aterrizar.

El avion aterrizando visto desde la playa , tren de aterrizaje abajo , flaps desplegados a metros de la pista y a pocos metros de sus cabezas los turistas que fotografian cada aterrizaje de estas maravillas tecnologicas .

La foto de la playa en el aterrizaje desde una de las ventanillas de los pasajeros del avion

Desde otro angulo el aterrizaje de estos colosos de 200 toneladas de 71 mts de largo ,19,5 mts. de alto y 60mts de envergadura

Se pueden casi tocar las 16 ruedas de su tren de aterrizaje

El coloso a centimetros de la pista detras de la playa.

El espectaculo es contemplado por los turistas a cada llegada.

Vuelos comerciales de todo el mundo tienen destino aqui.

Desde otro angulo el hermoso color del mar

!!! Este si que pasa bajo ¡¡¡

Una playa para tomar sol....

para bañarse en el mar.....

y para ver aterrizajes.

Si te gusta el clima tropical , dispones de los medios economicos.....

te gustan los aviones y la aviacion....

este es tu destino para tus vacaciones....

eso si no pretendas mucho silencio en esa playa.

Hay una pagina web a la que los aficionados suben sus fotografias en una especie de concurso de lograr la mejor o la mas espectacular en uno de estos aterrizajes ,la pagina es AIRLINERS.NET donde se publican fotos tan espectaculares de un aterrizaje como esta
VER FOTOGRAFIA
Y como no podia faltar en este post un video aficionado en YOUTUBE de aterrizajes filmados en Maho Beach. Observese en el ultimo aterrizaje como algunos pilotos seguramente tentados por turistas conociendo que en unos dias una foto o filmacion con su avion en este lugar estara en internet ,hacen aterrizajes casi rasantes inecesarios normalmente para ese tipo de maquinas.

Otro video nos muestra que durante un despegue de un Boeing 747 las turbulencias de aire de las turbinas del avion y a las personas que se encuentran en la playa jugando con ello ,muchas veces es una forma de divertimento de los turistas y pudimos apreciar en las fotografias anteriores los carteles que advierten el peligro de esto.

Maho Beach isla San Martin , una playa en una isla del mar del caribe , en el eje de la cabecera de pista del Aeropuerto Internacional Princesa Juliana (Princess Juliana Airport) , realmente algo curioso con escenas impresionantes , las imagenes hablan por si solas , espero este post haya sido de tu agrado , deja tu comentario y si estuvistes en este lugar por favor comparte tu experiencia personal con todos los lectores del blog.

La Rueda de Falkirk , ingeniosa tecnologia para subir y bajar embarcaciones.

2006-11-05T08:30:00.000-03:00

La Rueda de Falkirk, llamada así por el cercano pueblo de Falkirk en Escocia central, es una esclusa giratoria que funciona como un ascensor para buques y conecta el canal Forth-Clyde con el canal Unión.

Esta rueda es única en el mundo en la actualidad, y podría ser el símbolo de ingeniería de Escocia así como la Torre Eiffel lo es de Francia y el Puente Golden Gate lo es de California.

En este punto los dos canales difieren 24 metros, algo así como el alto de un edificio de ocho pisos, de modo que un sistema de esclusas normales no sería factible en un tramo corto.
La rueda, que tiene un diámetro total de 35 metros, consiste de dos brazos opuestos que se extienden 15 metros a partir del eje y que toman una forma que recuerda un hacha celta, de doble cabeza, situados a unos 25 metros uno del otro sobre un eje de 3.5 metros de diámetro. Dos canastas o cajones diametralmente opuestos, con capacidad de 300 metros cúbicos (300.000 litros) cada uno, llenos de agua, se encuentran en el centro de cada orificio de los brazos, a modo de dos cunas que giran como en una rueda de la fortuna.
Funcionamiento:
Opera de manera similar a como lo hace una noria. Los mencionados cajones o canastas giran dentro de unos rodamientos gigantes, y siempre pesan lo mismo, solo con agua o con una embarcacion , por el principio de Arquímedes o ley de flotación, que hace que un objeto en un fluido desplace una cantidad de éste equivalente al peso de aquél.
De este modo los brazos están equilibrados y así, a pesar de la enorme masa, gira 180° en menos de 4 minutos con relativamente bajo consumo de energía, sólo 22.5 Kilovatio-hora, que hacen 1.5 Kilovatio-hora (kWh) en los mencionados 4 minutes, aproximadamente lo necesario para hacer hervir 8 ollas de agua. Además puede subir una nave mientras baja otra.
Fue puesta en marcha el 24 de mayo de 2002 por Isabel II del Reino Unido como parte de las celebraciones de sus Bodas de Oro con la Corona. La ceremonia tuvo un retraso de un mes debido a una inundación causada por actos de vandalismo que obligaron a abrir antes las compuertas.
Construcción:
Fue construida por Butterley Engineering de Ripley, dentro del Plan Milenio para reconectar los ya citados canales, básicamente para uso recreativo. Ambos canales ya estaban conectados por una serie de 11 esclusas, pero en los años 1930 cayeron en desuso y se rellenaron de tierra para otros usos. La Comisión del Milenio decidió regenerar los canales de Escocia central para conectar Glasgow con Edimburgo nuevamente.
Se convocó a un concurso para la o las esclusas de conexión, y fue ganado por la propuesta de la Rueda de Falkirk. Al igual que muchos proyectos de la Comisión del Milenio, este sitio incluye un centro de visitantes con cafetería, tienda y un centro de exhibición (especie de museo de sitio).
El costo de la rueda fue de £ 17.5 millones, y el proyecto de restauración tuvo un costo global de £ 84.5 millones (de los que £ 32 millones vinieron de la Lotería Nacional del Reino Unido). A partir de 2005 una vuelta en la rueda cuesta £8 para adultos y £4 para niños.
La pagina web de esta rueda en ingles aqui
Realmente una tecnologia muy ingeniosa.

Fuente de informacion, Wikipedia ,fotos anonimo.

NEW YORK - 11 DE OCTUBRE DE 2006 ¿UNA CURIOSIDAD MAS? - El 11O (octubre)

2006-10-15T13:54:00.000-03:00

Nueva York - Manhattan - 11 de octubre 2006 ¿UNA CURIOSIDAD MAS?

Antes fue el 11S ; 11M en Madrid y el 7J en Londres , ¿ debemos hablar del 11"O" ???

Foto: Edificio Impactado - Avion: Cirrus SR 20

Nuevamente la atencion mundial estuvo en alerta este 11 de octubre debido , segun las agencias noticiosas de los EE.UU. a la colision de una avioneta contra un rascacielos en Estados Unidos.

Las noticias dadas a la opinion publica son las siguientes:

Nueva York 11/10/2006
Gran conmoción provocó en Nueva York la colisión de una avioneta contra un rascacielos , en la que murieron los dos ocupantes de la aeronave y que hizo revivir en la ciudad el fantasma de los atentados terroristas del 11 de septiembre de 2001.
Una fuerte explosión sacudió al elegante barrio cuando el Cirrus SR 20 chocó contra la torre Belaire, de 50 pisos, en la calle 72 y la avenida York. Al ver la dramática escena, muchos vecinos pensaron que se trataba de un ataque terrorista y, desesperados, comenzaron a evacuar los edificios de la zona, en la que hay varios hospitales. En las calles, la gente se lanzó sobre sus celulares y teléfonos públicos para comunicarse con sus familiares y amigos, mientras las llamas se apoderaban de varios departamentos del rascacielos, desde donde llovían vidrios y restos de la aeronave.
Inmediatamente tras el impacto, varios cazabombarderos de bases cercanas a Nueva York despegaron para custodiar el espacio aéreo.

Muchas web hablan de los distintos atentados que se han producido en el mundo en estos ultimos años y de las curiosidades , leyendas y dudas que rodean a estos temas.
En este articulo publico algunas de las curiosidades mencionadas.
¿ Cuantas son las probabilidades que una avioneta , en New York , justo un dia 11 entre en emergencia , con tan mala suerte que no pueda aterrizar en algun lugar alternativo o en el peor de los casos acuatizar en el rio y en su lugar chocar contra un rascacielos ????. Podemos pensar en este caso que el gobierno de EE.UU. no dice la verdad , pero siempre cabe la duda , pues veamos otras curiosidades o coincidencias , las cuales algunas distan mucho de poder haber sido preparadas.

CURIOSIDADES NUMERICAS

EL ONCE

El once (11) ha pasado a ser un número inquietante. Se puede decir que es casualidad forzada o simplemente una tontería, pero lo que está claro es que hay cosas al menos interesantes. Y es que el mundo cuando confabula, confabula de verdad .....
1) New York City tiene 11 letras.
2) Afghanistan tiene 11 letras.
3) "The Pentagon" o "El Pentágono" tienen 11 letras, EN ESPAÑOL E INGLES.
4) Ramsin Yuseb (Terrorista que atentó contra las torres gemelas en 1993) tiene 11 letras.
5) George W. Bush tiene 11 letras.
6) El código de área para llamadas a IRAK es 119, que sumado da 1+1+9 =11.
Otras del Once
1) Nueva York es el Estado Nº 11 de la Unión.
2) El primero de los vuelos estrellados contra las Torres Gemelas era el Nº 11.
3) El vuelo Nº11 llevaba a bordo 92 personas, que sumando las cifras dan 9+2= 11.
4) El vuelo Nº77, que también se estrelló, llevaba a bordo 65 personas, que sumando dan 6+5 = 11.
5) La tragedia tuvo lugar el 11 de Septiembre, es decir, el 11 del 9, que sumado da 1+1+9=11.
6) La fecha coincide con el número de emergencia estadounidense el 911. Que sumado 9+1+1 = 11.
7) Las víctimas totales que fallecieron en los aviones son 254. 2+5+4 = 11.
8) El día 11 de Septiembre, es el día número 254 del año. 2+5+4 = 11.
9) A partir del 11 de septiembre restan 111 días para que finalice el año.

CURIOSIDAD DEL BILLETE DE 20 DOLARES

Coincidencia o Conspiración?
El nuevo billete de u$s 20 contiene imágenes ocultas de los ATAQUES AL PENTAGONO Y LAS TORRES GEMELAS !!!

1) Dobla de esta manera un billete nuevo de u$s 20.

2) Continua doblandolo ahora de esta forma (compara tu doblez de forma que quede precisamente como este cuadro).

3) Dobla ahora el lado derecho inferior (donde se ve "D STATES OF
AMERICA"), por detras, uniendolo exactamente junto al lado izquierdo,
pegándolo a él; como se ve en el dibujo............

(circulado en rojo)

4) Ahora da vuelta el billete y observa el lado posterior...
LAS TORRES Y EL W.T.C. ESTAN IMPACTADAS Y HUMEANDO

Haciendo otra serie de dobleces tenemos:

El nombre " Osama ", está deletreado aquí, les dice algo ?
Cuantas son las probabbilidades que simples pliegues de un billete nos muestre las imagenes del atentado y el nombre de su gestor ideologico.??

CURIOSIDAD SOBRE SIMBOLOS MONETARIOS Y FECHAS DE ATENTADOS MUNDIALES

Atentado en New York 11 septiembre de 2001
Atentado en Madrid 11 marzo de 2004
Aentado en Londres 7 de Julio de 2005

CURIOSIDAD EN EL COMICS : del creador de los conocidos "Mortadelo y Filemón", Francisco Ibañez realizada en 1993.

CURIOSIDAD: LA CARA DE SATANAS
Extraña forma en el humo en el momento de desplome de una de las torres.(Se afirma que la foto no fue arreglada.)

CURIOSIDAD : PORTADA DE UN DISCO
Antes de que sucedieran los tristes acontecimientos del 11 de Septiembre del año 2001, entre los cuales se encontró el derribo de las Torres Gemelas de Nueva York, The Coup había realizado una portada para este álbum, en el que los artistas detonaban unas bombas que explotaban en lo alto de las torres… Al menos pudieron parar la impresión de las carátulas a tiempo y sustituirla por otra .

Casualidades ,coincidencias ,ironias del destino , conspiraciones?? seguro mucho se seguira hablando de estos temas no solo desde este angulo , sino tambien desde el punto de vista politico ,donde seguiran apareciendo asociaciones y curiosidades sobre todo esto.Dejo a cada uno que piense lo que mas le guste ,lo que no cabe duda que en todo esto seguiran sin develarse muchas de estas curiosidades.
Me agradaria que dejes tu opinion o comentario al respecto.

El agujero mas grande excavado por el hombre

2006-09-13T14:09:00.000-03:00

El agujero artificial más profundo del Mundo se encuentra en Rusia.

El gigantesco agujero es para extracción de diamantes.

Está en Rusia, Sibéria Central, junto a la ciudad de Mirna.

Tiene 525 metros de profundidad y su diámetro es de 1,25 km.

Estos camiones son los mayores del mundo:
Largo: 13,36 m, Ancho: 7,78 m, Altura: 6,65 m

La flecha señala el camion anterior

Alguien lo denomino tambien como "El ombligo del mundo"

Está prohibido volar encima del agujero.
Se han producido accidentes de helicópteros,
debido a la enorme fuerza de succión hacia su interior.

Aqui, todo mundo trabaja en la mina

Vista desde Satélite

Mirna en Google Maps

Es realmente increible.

El hipopotamo y su mama una tortuga.

2006-09-12T14:08:00.000-03:00

La historia del Hipopótamo y la Tortuga (historia real, Nairobi -Africa) - Un bebé Hipopótamo sobrevivió al tsunami que se produjo en la costa de Kenya y ha formado un enlace fuerte con una tortuga centenaria gigante, con facilidad, en la ciudad portuaria de Mombassa.

El Hipopótamo apodado Owen, pesa cerca de 300 kilogramos (650 libras), fue barrido por el río SAVAK hacia el Océano Índico, después forzado de nuevo a la orilla cuando las ondas del tsunami llegaron a la costa de Kenya el 26 de diciembre de 2004, antes de ser rescatado por los guardabosques.

El hipopotamo ha adoptado a una tortuga de alrededor de cien años llamada Mzee, y ella parece muy feliz con ser una "madre" , dijo el ecologista Paul . Kahumbu, que está a cargo del parque de Lafarge, en Africa. ", después de que fue barrido y perdió a su madre, el hipopótamo se traumatizó. Tuvo que buscar una mamá sustituta.

Afortunada-mente, aterrizó en la tortuga y estableció un enlace fuerte. Nadan, comen y duermen juntos, el ecologista agregó: "el hipopótamo sigue a la tortuga exactamente de la manera que seguiría a su madre. Si alguien se acerca a la tortuga, el hipopótamo llega a ser agresivo, como si la protegiera.

Biológicamente, el hipopótamo es un bebé, son animales sociales como para permanecer con sus mamás por cuatro años!!!". La vida no es medida por el número de respiraciones que tomamos, sino por los momentos que nos dejan sin respiración.

Esta es una historia verdadera que demuestra que no importan nuestras diferencias. Podríamos todos aprender una lección de estas criaturas y encontrar una manera de caminar la trayectoria juntos.

Este informe lo recibi a traves de un email como presentacion de diapositivas .pps si quieres mas informacion en la red hay muchos sitios que se dedicaron a este tema y el blog oficial en idioma ingles se lo puede consultar en http://www.lafargeecosystems.com/main/blog.php . Realmente un ejemplo de la naturaleza para nuestras vidas.

Un viaje con la NASA desde lo infinitamente grande a lo infinitamente pequeño.

2006-09-07T08:58:00.000-03:00

Este es un viaje que empieza y termina con distancias apenas posibles de ser entendidas.
Están referenciadas mediante notación científica.
Comienza a 10 millones de años-luz (10²³m.) y termina a (10^-16m.) aqui en la Tierra.

Ref: 1año luz = Tomando para la velocidad de la luz un valor de 300.000 km/s, un año luz equivale en números redondos a 9.461.000.000.000 km.de distancia. = 9.461*(10⁹km)

10 milllones de años-luz (10²³m)
de distancia de la Via Láctea.

1 millón de años-luz (10²²m)
Se hace visible la espiral.

100.000 años-luz (10²¹m)
¡Difícilmente puede verse nuestra galaxia!

10.000 años-luz (10²⁰m)
Aparecen estrellas de nuestra galaxia.

1.000 años-luz (10¹⁹m)
Las estrellas, diez veces mas cerca.

100 años-luz (10¹⁸m)
Nada aparte de estrellas.

10 años-luz (10¹⁷m)
Todavía apenas estrellas.

1 año-luz (10¹⁶m)
Muy pequeño, aparece el Sol.

1 trillón de kilómetros (10¹⁵m)
El Sol algo mayor.

100 billlones de kilómetros (10¹⁴m)
Comienza a verse el Sistema Solar.
(Se han sobredibujado las órbitas de los planetas.)

10 billlones de kilómetros (10¹³m)
Nuestro Sistema Solar mas definido.

1 billón de kilómetros (10¹²m)
Órbitas de: Mercúrio, Venus,
Tierra, Marte y Júpiter.

100 millones de kilômetros (10¹¹m)
Órbitas de: Venus, Tierra y Marte.

10 millones de kilómetros (10¹⁰m)
Parte de la órbita de la Tierra.

1 millón de kilómetros (10⁹m)
Puede verse la órbita de la Luna.

100.000 kilómetros (10⁸m)
La Tierra todavía pequeña.

10.000 kilômetros (10⁷m)
El hemisferio Norte de la Tierra.

1.000 Km (10⁶m)
Foto característica desde satélite
(Estado de Florida USA).

100 Km (10⁵m)de la superfície.
Ciudad de Tallahassee en Florida
USA, algo mas próxima...

10 Km (10⁴m)
Difícilmente pueden verse los barrios.

1 Km (10³m)
Lo que ve el paracaidista al saltar.

100 metros (10²m)
Vista típica desde un helicóptero.

10 metros (10¹m)
Vista típica desde un edifício.

1 metro (10⁰m)Cuando vemos
algo con el brazo extendido...

10 centímetros (10^-1m)
Se pueden tocar las hojas.

1 centímetro(10^-2m)
Es posible ver la estructura
de la hoja.

1 milímetro(10^-3m)
Aparecen los vasos de la hoja.

100 micra(10^-4m)
Las células están prácticamente
definidas.

10 micra (10^-5m)
Aparecen las células.

1 micron (10^-6m).
Se hace visible el núcleo
de la célula.

1.000 angstrons (10^-7m)
Aparecen los cromosomas.

100 angstrons (10^-8m)
Se puede ver la cadena de ADN.

1 nanometro (10^-9m)
Los bloques cromosómicos.

1 angstron(10^-10m)
Nubes de electrones del átomo
de carbono. Todo en nuestro
mundo está hecho de esto...

10 picometros (10^-11m)
Electrón en el campo del átomo.

1 picometro (10^-12m)
Espacio vacío entre el núcleo
y las órbitas de electrones.

100 fermis (10^-13m)
El núcleo, todavía pequeño.

10 fermis (10^-14m)
El núcleo de un átomo de Carbono.

1 fermi (10^-15m)
Cara a cara con un Protón.

100 atometros (10^-16m)
Viéndose las partículas ‘quark’.
Fin del viaje.

Despues de este viaje,que piensas ,¿eres demasiado grande o eres demasiado pequeño?
Te invito a dejar tus comentarios en este blog . Espero que este post haya sido de tu agrado.Claudio

JULIAN BEEVER Y SUS DIBUJOS

2006-09-04T14:12:00.000-03:00

REALIDAD VIRTUAL CALLEJERA
Un artista que pinta en las calles con sus obras que vistas desde el angulo correcto parece en tres dimensiones.

Julian Beever puede hacer aparecer una piscina en pleno centro de la ciudad, en cuestión de horas. También es capaz de llenar de bloques de hielo una vereda para hacer nadar una foca entre ellos, o levantar un cuadrado de baldosas de una peatonal como si se tratara de la tapa de una caja de cartón.
Pero Beever no es un súper héroe ni un mago ilusionista, es un artista inglés que pinta las veredas o el pavimento con una técnica que produce que sus obras se vean en tres dimensiones.
Si se mira un globo terráqueo pintado en la calle por Beever, desde alguno de los costados o desde atrás, se ve estirado y plano, pero ubicándose justo al frente se lo puede ver despegado del piso y convertido en una esfera.
La técnica de este artista se basa en cómo el cerebro distingue las tres dimensiones. La percepción ocurre en base a patrones de luz que impactan en la retina y forman una imagen en la parte de atrás del ojo. Este proceso aprovecha los degradé, la perspectiva, y algunas asunciones implícitas sensoriales, como las que dicen que las líneas paralelas tendrán que converger a la distancia y que los objetos parecen más grandes cuando más cercanos están.
Por eso la mujer que Beever pintó haciendo la plancha dentro de una piscina tiene una pierna extendida hacia arriba si se la mira de frente y desde otro lugar la pierna pierde la proporción viéndose de varios metros, como en realidad es.
El trabajo de Julian Beever es conocido en Inglaterra, Francia, Alemania, Estados Unidos, Australia y Bélgica. Además de estas ilusiones 3D, el artista suele pintar en las calles clásicos de la pintura y también hacer grandes murales callejeros.

Aqui abajo algunas de sus obras. En tiza

El de la foto de abajo : Julian Beever

¿COMO ES ESTO POSIBLE ?

AQUI EL MISMO DIBUJO DESDE UN ANGULO NO ADECUADO

Otro ejemplo: el dibujo anterior desde otro angulo ,observar la posicion de la maquina donde se tomo la fotografia .

!! REALMENTE IMPRESIONANTE ¡¡